virtualTracks.net

Diese mit mechanischen, elektromechanischen und elektronischen Meisterwerken bestückten Gebäude zur Sicherung und Lenkung des Bahnverkehrs gehören weitestgehend der Bahngeschichte an. Heute wird die Bahn von computerisierten Stellwerken aus gelenkt und gesichert, und die Namen der Einheitsstellwerke tauchen allenfalls auf, wenn sie - wie gestern in Berlin - Halensee - einem technischen Manko und bedienerischem Ungeschick zum Opfer fallen. Früher hatte jeder Bahnhof mindestens eins. Diese Tatsache wollen wir im Add-on würdigen und stellen die Gebäude der Stellwerke auf (so sie fotografisch noch auffindbar waren). Ein paar Belege: Jüterbog B3 und dahinter am Hang das Stellwerk Jü Stellwerk Ld Luckenwalde (im Original abgebrannt) Trebbin Stellwerk Tn in den 90er Jahren abgetragen Genshagener Heide Ghd am Berliner Außenring, steht als Ruine herum Großbeeren Gbn beherbergt heute eine Außenstelle der DB Netz Großbeeren Gba an der Einfahrt zum Containerbahnhof

Anfang der Woche angekündigt, gibt es heute ein paar Luckenwaldebilder.  Bahnhof und Stadt sind fertig. Die Bautrupps eilen Richtung Jüterbog, in der Hoffnung, dort im Dezember fertig zu werden. I promised in my last posting, to show some pictures of Luckenwalde, located on km 49 in the middle of the route from Berlin to Wittenberg. Station and city are ready modeled. The construction team hurries up to finish the 14 km to Jüterbog and the station of Jüterbog this December. Das alte Empfangsgebäude wurde zur Bibliothek umgebaut - the old station building was reconstruted into a city library Der alte Bahnhofsvorplatz - the old station buildings. Blick von der Bahnsteigseite - view from platform side Nächtliches Bahnflair - the station at night nächtliches Luftbild - aerial photo at night

Heute ist der Bautrupp an einem wichtigen Punkt angekommen: das Stadtgebiet Luckenwalde wurde am Kilometer 52,4 verlassen. Die Stadt Luckenwalde ist fertig,kommende Woche gibt es auch noch ein paar Bilder davon. Damit ist mehr als ein Drittel der Strecke fertig und als Städte drohen "nur noch" Berlin und Wittenberg in der Ferne. Die Städte Ludwigsfelde, Trebbin und Luckenwalde sind aus Erbauersicht "Geschichte". Von km52,4 geht es durch das ehemalige Panzerübungsgebiet Forst Zinna direkt nach Jüterbog. Das ist das nächste Ziel. EVSig Bhf Luckenwalde in Richtung Berlin am km 52,4.

Keiner hats gesehen. Der Spanndaraht lief an einer falschen Stelle in die Rolle... Hier nun ists richtig: Spannmast korrigiert...

Auf der Strecke von Berlin nach Lutherstadt Wittenberg sind in weiten Teilen Betonmasten verbaut. Die Fahrleitung wird alle 1,5 km nachgespannt, was den Einsatz von Nachspannwerken nötig macht. Ich habe heute die dreifeldrige Variante, die in der Hauptsache zum Einsatz kommt, fertiggestellt. Damit wird das Fahren unter der Fahrleitung zu einem lebendiges Erlebnis. Die Nachspannwerke werden nach Gutdünken aufgestellt werden, da eine genaue Lagefeststellung anhand des Verfügbaren Bildmaterials leider nicht möglich ist. Eines der Nachspannwerke ragt so in den Haltepunkt Thyrow (zwischen Ludwigsfelde und Trebbin gelegen). Das alte EG (mit wegrationalisierter Fahrdienstleiterbude - Thr war mal Bahnhof mit Abzweig zum Umspannwerk Nunsdorf ) und den Thyrower Hof kennt wohl jeder, der mehr als einmal durch Thyrow fuhr Die Spannmasten mit getrennter Absannung führ Fahrdraht und Tragseil. (na, wer sieht den Fehler, den ich eben erst entdeckt habe???) An den Doppelmasten wird das Ket...

Das Datum ist es einfach Wert, etwas zu schreiben. Heute geht es um Luckenwalde. Auch wenn der Lokführer nicht vielmehr sieht, als Gleis und Schallschutzwände (im ersten Bild), wird versucht, das Umfeld so präzise es geht, darzustellen. Heute ist der Bereich um die neue Beelitzer Straße fertig geworden. Wer im Zug vorbeirauscht, muss sich schon aus dem Fenster hängen, um zu sehen, was es links und rechts der Strecke zu sehen gibt. Vornehmliches Ziel ist und bleibt, dass jeder Stadt wiedererkannt werden soll, an ihren architektonischen Besonderheiten. Triebfahrzeugführers Blick Ausfahrt Luckenwalde in Richtung Berlin In  der Woltersdorfer Straße, Blick zum ehemaligen KIB Luckenwalde Die neue Beelitzer Straße Der Triebfahrzeugführer sieht das nur, wenn er die Streckensicht vernachlässigt und rechts aus dem Fenster schaut. "Luftbild" nach Süden. Oh ja, da fehlt noch einges :-)

Ein paar Kilometer vor den Toren der Stadt Luckenwalde gelegen, befindet sich der Ort Woltersdorf mit seinem Haltepunkt. Heute ist der Streckenbau hier bis zum km 46.0 abgeschlossen worden, der Haltepunkt, seine Umgebung und die Signalisierung sind fertig. Die Bilder zeigen, dass ich mit den neuen Features des Train Simulator 2012 meine Vorliebe für abendliches und nächtliches Treiben hier voll ausleben kann. Auch habe ich heute mich an den Wetter Blueprints probiert, die "Standardnächte" waren mir zu hell. Die Regentropfen müssen noch um 180 Grad gedreht werden.: Blick auf Woltersdorf Hp von oben aus südwestlicher Richtung Am Gleis 1 bitte vorsicht, eine Zugdurchfahrt! ...und noch einmal aus südöstlicher Richtung

Heute sollen die ersten Bildchen gezeigt werden. Geplant ist eine möglichst korrekte Abbildung der Streckenumgebung, dafür war umfangreiche Recherche notwendig und ist einiges an 3D-Objekten zu erstellen. Der in drei Etappen (Berlin-Luckenwalde, Luckenwalde-Zahna, Zahna-Leipzig) erstellte Fotosatz zeigt den Stand 2008. Die ersten Bilder heute zeigen den Haltepunkt Großbeeren am km 18 der KBS 250 Berlin - Leipzig. Alle Bilder zeigen den aktuellen Stand der Arbeiten und sicher noch nicht den entgültigen Stand, den die Strecke bei Veröffentlichung des Teil 1 des Payware-Addons Berlin - Lutherstadt Wittenberg haben wird. Ansicht am späten Abend Das alte Stellwerk Gbn, dahinter sein früherer Vorgänger Blick aus dem Treppenhaus Abgang Gleis 1

Seit Juli 2011 wird an der Strecke gearbeitet. Heutiger Stand: Der Gleisbau ist von km 6 (Abzweig Dresdner Bahn in Berlin) bis km 54 (kurz vor Jüterbog) abgeschlossen. Der komplette Landschaftsbau (Vegetation, Bebauung, Beleuchtung, Signalisierung, Marker, Bahnsteige etc.) von km 18.0 (Großbeeren) bis km 45.0 (Woltersdorf). Mit jedem km wächst die Erfahrung, kommen Standardobjekte dazu, beschleunigt sich die Arbeit. Im Moment möchte ich noch keinen Veröffentlichungstermin fixieren, da der noch von einigen Fragezeichen umkränzt ist. Auf alle Fälle im Jahr 2012. Genaueres wird sicher später gesagt werden können.