Auflösung

Das Rätsel wurde ja fast gelöst. Anfang des kommenden Jahres wird es einen Zusatz zu Berlin-Wittenberg geben, der das Add-on von Genshagener Heide aus bis zum Güterbahnhof Seddin verlängert (25 km zweigleisige Hauptbahn und Zitat "einer der wichtigsten Rangierbahnhöfe der DB Netz AG in Ostdeutschland" (Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Seddin). Diesen Zusatz können all jene erwerben, die im Besitz der Strecke Berlin-Wittenberg sind. Die Strecke wird überall (außer an Weichen) Kurvenüberhöhung (ohne Ruckler) haben, 3D-Fahrleitung (außer Seddin Gbf - siehe unten), auf dem BAR die Stationen Genshagener Heide, Struweshof, Saarmund und auf der Wetzlarer Bahn die Stationen Michendorf und Seddin.

Für Seddin Gbf wurde extra ein neu geskriptetes HL-Signalsystem gebaut (hier werden allerdings nur zwei Bauarten HL-Hauptsignal und HL-Mehrabschnittssignal) benötigt.

Seddin Gbf ist mit seinen beiden Feldern Seddin und Seddin Süd sowie dem großen Betriebswerk dabei. Ich denke hier dürften alle Freunde von Rangier- und Güterzugszenarien voll auf ihre Kosten kommen.

In dieser Woche wurden Objekte für das seit TS2013 existierende System der Fahrleitungen gebaut. Die neuen Fahrleitungen werden in Teile des Add-on einfließen. Für den Güterbahnhof eignen sie sich nicht, da jeder Seitenhalter zuzüglich Isolatoren ein Objekt ist. Überspannt man 8 Gleise, sind es zusätzlich zum Quertragwerk und den Masten 8 Objekte. Multiplizert mit zwanzig Quertragwerken=160 Objekte, die bei den schon vielen Objekten in Bahnhofsnähe die Leistung herunterziehen.  Dafür gibt es schicken Zickzack. In Seddin hingegen sind bis zu 38 Gleise nebeneinander zu überspannen, da wird die Zahl der Draw Calls einfach zu hoch...

Wenn jemand ne Idee hat, wie man diesem System noch das Y-Beiseil verpasst, immer her damit!
ein Gemischtwarenladen fährt durch Michendorf

neue HL-Signale in der Ausfahrgruppe Seddin Süd Richtung Michendorf


Kommentare

  1. Anonym29. November 2013 um 19:48

    Hallo Jan,
    mit diesen Bildern und der Streckenbeschreibung machst Du mir den Mund richtig wässrig - ich kann es kaum erwarten (das Jahr 2014).
    Gruß Bernd

    AntwortenLöschen
  2. Metromar29. November 2013 um 23:15

    Will you change the old tracks in Berlin-Wittenberg to the new ones (DB-tracks) ?

    AntwortenLöschen
    Antworten
    1. Jan Bleiß1. Dezember 2013 um 18:19

      In the Add-on and in the later published Berlin-Leipzig the tracks will be changed.

      Löschen
  3. Unknown1. Dezember 2013 um 11:52

    allo Jan ! Danke.. Ich hätte eine frage : wird diese zusätzliche Stück payware oder freeware sein für die deine strecke schon habe ?
    Danke für eine Antwort
    Denis aus Frankreich

    AntwortenLöschen
  4. Anonym6. Dezember 2013 um 20:48

    Hallo Jan, wie wird das funktionieren? Ist das dann die Strecke Berlin-Leipzig oder Wittenberg-Leipzig? Mfg Mathias

    AntwortenLöschen
  5. Jan Bleiß7. Dezember 2013 um 10:20

    unterschiedliche Streckenordner: Berlin-Wittenberg, Berlin-(Seddin)-Wittenberg, Berlin-Leipzig, nur so geht das...

    Gruß, Jan

    AntwortenLöschen
  6. Anonym8. Dezember 2013 um 14:06

    Hello Jan, is there a release date for the extension?

    AntwortenLöschen
  7. Unknown12. Dezember 2013 um 21:13

    Super Sache die Erweiterung, kann es kaum erwarten, auch wenn es noch lange dauert. Könntest du bitte nochmal Streckenkarten anbieten? Berlin-(Seddin)-Wittenberg und Berlin-Leipzig? Grüße, Philippe aus Köln

    AntwortenLöschen
  8. Anonym15. Dezember 2013 um 17:56

    Hallo Jan, wird die Strecke Berlin-Wittenberg nur Erweitert oder wird es eine komplett eigenständige Strecke.

    MfG
    Kevin Marx

    AntwortenLöschen
  9. Michael Spilker5. Februar 2014 um 02:27

    Hallo Jan!
    Ich wollte mal fragen, wie der aktuelle Entwicklungsstand aussieht, denn ich würde mich sehr über neue Infos/Screenshots freuen.

    Liebe Grüße,
    Michael Spilker

    AntwortenLöschen

Kommentar veröffentlichen

Beliebte Posts aus diesem Blog

Berlin nach JWD: S47 ist fertig

Bild
 Neuer Name für Berlin Südost. Ob es der entgültige ist, wird sich zeigen. Für nicht-Berliner: JWD = janz weit draußen, das sagte man, wenn man "in´t Jrüne" fuhr und dabei länger als gewöhnlich unterwegs war. Schönefeld, Königs Wusterhausen und Hennigsdorf gehören ganz sicher zu JWD.   Die Strecke nach Spindlersfeld ist (endlich!) fertig und damit die erste - die S47 - der neuen Linien komplett. Der Streckenast Schöneweide Spindlersfeld verläuft heutzutage eingleisig durch Kleingärten, Waldstücke und vorbei an Gewerbebetrieben. Ein idyllisches Stückchen Eisenbahn. Man kann mit dem Mini-Otto hier stundenlang zwischen Schöneweide und Spindlersfeld pendeln. Der Mini-Otto war ein Penemünder Viertelzug mit Steuerwagen, der diese Strecke vornehmlich am Wochenende befuhr. Otto war der Name der Zuggruppe für diese Strecke. Werktags fuhr der Otto eine Zeit lang mit 24 Achsen bis nach Berlin-Buch. Die genaue Beschreibung für diese Zuggruppe und ihre Geschichte findet sich hier: https:/...
Mehr anzeigen

Berlin Südost: Vom Ring nach Schöneweide

Bild
                        Ich habe im Februar eine neue Arbeit begonnen. Ein Add-on zur Berliner Ringbahn. Der Name des neuen Add-on steht noch nicht fest. Erst wollte ich es Berlin - Havel - Spree - Dahme nennen - die drei großen Flüsse Berlins werden vom Add-on berührt. Aber ich bin sicher, dass das nicht der Produktname wird, da Produktnamen kurz sein müssen und nicht mehr als drei Worte haben dürfen. Berlin: Havel - Spree -Dahme sind aber vier. Und Berlin muss in den Namen rein, sonst weiß wieder keiner, wo es spielt. Und Berlin Südost is auch nicht ganz richtig, denn es beginnt in Berlin Nordwest - in Hennigsdorf. Da wird also noch ein bisschen Denkarbeit nötig sein. Wobei Vorschläge jederzeit wilkommen sind. Das Add-on berührt in Hennigsdorf die Havel, an mehreren Stellen die Spree, so in Jungfernheide, Treptower Park und die Spree begleitet uns entlang der Görlitzer Bahn bis zu deren Ableger nach  Spindlersfeld. Auf d...
Mehr anzeigen

Die Ringbahn: Update 1.10

 Soeben online gegangen ist das Update Version 1.10. Darin sind folgende Änderungen und Korrekturen enthalten: STO von FAL kommend Knick im Gleis - behoben. Der obere Regiobahnsteig am Ostkreuz ist zu hoch (wirkt wie 96cm) - muss leider so bleiben. Bahnsteigsdach des Regiobahnsteigs in Jungfernheide wirkt deutlich zu hoch. Ich glaube es sollte eher auf Höhe des S-Bahn-Dachs sein - behoben. Kurz vorm Westhafen von Wedding kommend ist ein kleiner Knick im Gleis (siehe Bild) (am km 0,9) - behoben.- behoben. Vor Halensee von Westkreuz kommend ragt die Stromschiene des Weichenbereichs auf die Durchgangsstrecke - behoben. Und Greifswalder Str muss am Bahnsteiggleis Richtung Leninallee wohl noch ein Zwerg hin. Das Ausfahrsignal am Bahnsteigende reagiert ja leider erst, wenn man drauf zu fährt. - beides behoben Zwerg steht, Umschaltentfernung für das Signal am Ende des Bahnsteigs vergrößert. Die Ne 5 stimmen nicht, zum Beispiel an der Greifswalder Straße und der Frankfurter Allee. - geän...
Mehr anzeigen